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 三井住友信託集團 (8309.JT) 三井住友信託集團於2002年伴隨中央三井信託銀行股份化成立。2011年與住友信託銀行整合經營。作為日本唯一的專業信託銀行,集團展開了由銀行、資產運用及管理和房地產業務融合的商業模式。三井住友信託銀行、三井住友信託資產管理也是旗下子公司。5月15日公佈2019財年全年業績(截至2019年3月),經常收入比去年增加8.7%至1兆4679億日元,經常利潤比去年增加10.2%至2564.11億日元,淨利潤比去年增加12.9%至1738.89億日元。國際業務的預貸收支改善,以及証券代理相關和資產運用子公司的利潤貢獻使業務純利增長。國有股票的出售也帶來收益。2020財年全年計劃截止2020年3月),淨利潤比去年增加3.5%至1800億日。公司於6月7日公佈與UBS集團合作,為富裕人士提供資產管理服務。自身的資產承繼,房地產等多元化業務和服務組合,加上與海外業務強大的UBS合作,未來以提供最合適的理財方案為目標。建議於3880円買入,目標價4200円,跌破3680円止蝕。 |
中國通號 (3969.HK) 研究報告: 中國通號(3969.HK)目標價6.64港元。集團公布2018年業績,收入上升15.7%至人民幤398.4億元,純利則上升8%至人民幤38億元。期內,集團毛利率下降2%,主要由於毛利率較低的業務估比上升所致;純利率亦下降至0.7%至9.5%。2018年集團累計簽訂外部合同總額為人民幣682.9億元,較2017年同期增長12.4%,其中在鐵路、城市軌道交通及地鐵簽訂的外部合同總額分別為人民幣250.8億、116.1及116.0元。在工程總承包和其他業務領域所簽訂的外部合同總額則為人民幣298.5億元。此外,集團亦公佈2019年首季簽訂的外部合同數目。截至2019年3月31日止,集團累計簽訂外部合同總額為人民幣74.80億元,同比增長16.1%,其中在鐵路領域簽訂的外部合同總額為人民幣39.78億元,同期增長22.5%;在城市軌道交通領域簽訂的外部合同總額為人民幣18.57億元,同期增長14.4%;在海外業務領域簽訂的外部合同總額為人民幣1.3億元,同期增長282.4%;在工程總承包和其他業務領域簽訂的外部合同總額為人民幣15.15億元,則同期減少1.4%。由於2018年政府大力推行「去槓杆」,使地方政府融資困難,所以在交通運輸、倉儲和郵政業的固定資產投資在2018年只得增長4.4%,在10-12月更同比下降7.2%,集團亦表示不少項目都被暫緩。然而,在中美貿易衝突日漸升溫下,中國的經濟增長不確定性上升。中共中央政治局在會議上提出「六穩」(穩就業、穩金融、穩外貿、穩外資、穩投資、穩預期)。其中的「穩投資」被視作對固定資產投資的鼓勵,因為以往在經濟增速放緩時,提高對固定資產投資都被用作應對手段。今年2月,國家發改委發布《2018年全國固定資產投資發展趨勢監測報告及2019年投資形勢展望》表示2019年基建投資有望保持中速增長態勢。我們相信交通運輸等的基建項目在2019年將會有所提升,來抵消中國在對外貿易帶來的影響。假設2019年的市盈率為12.5倍(歷史預測市盈率之均值),我們給予目標價$6.64港元,對應2020年市盈率為10.6倍。風險提示:1)鐵路投資增速不及預期、2)城軌市場競爭激烈,公司中標情況不理想、及4)盈利水準不及預期。 |
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公司名稱 |
H 股 收市價 |
A 股 收市價 |
A - H 溢價 |
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