|
Park24(4666) 公司於1971年創業, 業務包括停車場營運・管理、汽車出租・交易。 從土地擁有者租借休憩用地等的轉租合約和管理受託合約服務, 以及在自有停車場, 提供時租, 月租停車場服務。另外, 在日本全國的租車店舖提供租車和汽車共享服務。公司於12月16日公佈了2019財年全年業績 (截至10月)。銷售額比去年增加6.3%至3174.38億日元, 營業利潤比去年減少1%至223.22億日元, 淨利潤比去年減少10.9%至123.48億日元。停車場, 租車和汽車共享業務錄得增長, 但受累於自然災害, 以及總部遷移和東京奧運贊助支出等特殊因素, 令利潤減少。公司在公佈2019財年全年業績的同時, 也公佈了2020財年全年計劃。銷售額比去年增加4.9% 至3330億日元, 營業利潤比去年增加19.6% 至267億日元, 淨利潤增長33.6%至165億日元 。公司預期2020財年, 停車場業務的營運項目數目達20208個 (2019財年: 18908個), Times Car車輛數目達61000架 (2019財年: 57716架)。Target Price : 2,800 yenBuy Price : 2,580 yenCut-Loss : 2,490 yen |
濰柴動力 (2338.HK) 研究報告: 濰柴動力(2338.HK)目標價16.30港元。濰柴動力股份有限公司成立於2002年,由濰柴控股集團有限公司作為主發起人、聯合境內外投資者創建而成,是中國內燃機行業在香港H股(HK 2338)上市的企業,也是中國由境外回歸內地實現A股(SZ 000338)再上市的公司。今年前三季度國內重卡行業景氣度持續,行業銷量增速在高基數下僅同比下滑0.7%,其中第三季度增速又回升到4%,全年有望達到110萬輛。公司銷量及營收表現優於行業。濰柴動力2019年第三季度實現營業收入358億元,同比降低0.2%;歸母淨利潤17.7億元,同比上升10%。前三季度實現營業收入1267億元,同比上升7.3%;歸母淨利潤70.6億元,同比增長17.6%。由於大排量發動機占比提升、毛利率較低的天然氣發動機占比降低等因素,第三季度公司整體毛利率顯著提升1.6個百分點,前三季度毛利率同比提升0.42個百分點。但同時,本部也受到天然氣發動機國六排放標準切換影響,營收同比微幅降低0.2%,拖累第三季總收入增幅,進而導致第三季度期間費用有所上升,占收入比率為15%,同比上升1.64個百分點,其中銷售費用率、管理費用率、研發費用率分別上升0.48、0.56、0.71個百分點,財務費用率下降0.12個百分點。資產負債率較年中略降 1.5 個百分點至70.2%,存貨 212億元,同比增加1.3億元,但環比降低26億元。在建工程 55.2 億元,較年中提高 10 億元,工業動力、林德液壓中國工廠、現有產綫技改等項目仍處持續投入期。公司繼續保持研發高投入,研發費用同比增長27%。我們預計,得益于房地產和基建投資增速回升、國三車型淘汰更新需求叠加等利好因素,明年工程機械行業將迎來復蘇周期;而環保監管、治理超載的趨嚴,將進一步提振行業需求。重卡行業景氣度有望維持。濰柴和中國重汽之間的深度合作正在推進,未來濰柴將受益於市占率提升帶來的規模效應。中期來看,公司的“動力+液壓+新能源”戰略框架清晰,國內國外兩個市場齊頭並進,有助於平滑原有業務受國內重卡行業的周期波動影響,業務結構將更加均衡。我們上調2019/2020年的盈利預測至每股收益將達到至1.24/1.33元。我們給予目標價16.3港元,對應2019/2020年11.7/10.9倍市盈率,較現價有12%的上升空間,增持評級。風險是商用車景氣度低於預期,新業務推進低於預期。 |
代號 |
公司名稱 |
H 股 收市價 |
A 股 收市價 |
A - H 溢價 |
| | | | |
|