輝立研究部快訊
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Phillip Home   12月8日 (星期三)

 

太平洋航運(2343)
解構:
太平洋航運為全球具領導地位的現代化小靈便型和超靈便型乾散貨船東和營運運商。截止2021年9月31日,公司一共營運264艘乾散貨船,其中分別為124艘小靈便型乾散貨船、139艘超靈便型乾散貨船和1艘超巴拿馬型乾散貨船,自家則擁有79艘小靈便型乾散貨船、40艘超靈便型乾散貨船和1艘超大靈便型乾散貨船。近日波羅的海乾散貨綜合指數(BDI)、波羅的海超靈便型乾散貨指數(BSI)及波羅的海小靈便型乾散貨指數(BHSI)喘穩回升,加上因受疫情Omicron的影響,海運板塊受市場關注。
策略:
買入價$3.10,目標價$3.46,止蝕價$2.90

研究部十一月研究報告回顧
2021年前三季度,拓普集團實現營業收入78.23億元,同比增長81.14%;歸母淨利潤7.53億元,同比增長94.44%;扣非歸母淨利潤7.31億元,同比增長103.47%;基本EPS0.69元/股,同比增長86.49%。其中,第三季度公司實現營業收入29.06億元,同比增長65.44%,環比上個季度增長16.70%;歸母淨利潤2.94億元,同比增長71.26%,環比增長37.43%。......更多

元宇宙概念湧現,VR/AR行業風行

近日,Facebook行政總裁Mark Zuckerberg在公司的開發者會議上公布將公司改名為「Meta」。「元宇宙」(Metaverse)概念旨在讓用戶能夠將日常生活置身於「虛實結合」之中,以致娛樂、購物及進行會議等一切需求都能在虛擬世界中實現。該概念令市場的焦點再次投放於VR/AR行......更多


  • 美國10月貿易逆差為671億美元,預期為逆差668億美元;前值為逆差809億美元。
  • 美國今年第三季非農單位勞工成本修正後為上升9.6%,預期及初值均為上升8.3%。期內,非農生產率環比年率修正後為下降5.2%,預期為下降4.9%,初值為下降5%。
  • 國際財經
    • 美國財長耶倫在英國《金融時報》的一個活動上表示,通脹是當前的擔憂,而一些供應短缺將需要幾年才能解決,並指辭職率高表明勞動力市場吃緊,目前「幾乎沒有一家公司」不抱怨招聘困難。
    • 中國11月出口及進口增速均勝預期。中國海關總署公布,中國11月以美元計,出口按年增長22%,高於市場預期升20.3%;進口按年增長31.7%,亦高於市場預期增長21.5%。貿易順差717.1億美元,按年減少3.4%。
    • 人民銀行推出年內第二次全面降準。人行主管的中國金融時報發表文章認為,此次降準釋放了穩增長的訊號,將提升金融服務實體經濟特別是中小微企業的能力;降準釋放的流動性可控,不代表貨幣政策轉向,並體現了中國貨幣政策「以我為主」。
  • 主要巿場
    • 內地股市個別發展,上證指數收升5點,3600點關口得而復失。兩市成交合計1.2萬億元人民幣。上證指數高開後最多升24點或0.69%,高見3614點,隨後大市受壓,一度倒跌16點或0.47%,低見3572點,全日收市報3595點,升5點或0.16%,成交5241.19億元。深成指先升後跌,高見14861點,升108點或0.73%,其後沽壓湧現,最多跌150點或1.02%,低見14602點,全日收市報14697點,跌55點或0.38%,成交6756.19億元。
    • 美股道指及標指隔晚升逾1%,因市場對新變種病毒Omicron打擊經濟的憂慮紓緩,亞太區股市靠穩。日本股市升逾1%,日經平均指數收報28455點,升528點或1.89%。
    • 市場對於新變種病毒Omicron的憂慮進一步紓緩,加上科技股呈強,特別是英特爾有良好表現,推動美國股市連續第二天造好。道指收市升492點或1.4%,報35719點。標指收市升95點或2.07%,報4686點。納指收市升3%,報15686。納指單日升幅是3月以來最佳。
  • 環球綜評
    • 市場對於新變種病毒Omicron的憂慮持續降溫,美元滙價偏穩;澳元造好,升至一周新高。ICE美滙指數升0.1%至96.378。

    市場對於實金需求強勁,國際金價接連上揚,創下逾一周新高。紐約期金價格收市升5.2美元或0.3%,每盎斯報1784.70美元,是11月26日以來最高。...... 更多

    美東汽車 (1268.HK)
    研究報告: 美東汽車(1268.HK)目標價44.00港元。美東汽車(01268) 為一家主要經營豪華及中高端品牌的汽車經銷商,旗下有保時捷、寶馬、雷克薩斯、奧迪及豐田等品牌。以「單城單店」發展策略作為藍圖,截至2021年6月30號,公司合共擁有 66 個經銷點,遍佈中國北京、河北、湖北、湖南、江西、附件、廣東、甘肅及安徽等省市。公司亦率先重點佈局下線城市,把握下線城市豪車市場的增長空間,同時避免與一線城市豪華品牌經銷商集團直接競爭。近5年來,公司豪華品牌在下線城市的門店數佔比均保持在六成以上。在多變、不明朗的經營環境下,公司仍維持增長及高運營效率,2021年上半年度收益、溢利及經營現金流均實現可觀增長。美東汽車上半年錄得收益約118億元(人民幣•下同),同比增長39.8%。新乘用車銷售業務收益同比上升40.8%至105.4億元,佔總收益89.3%。售後服務收益同比漲31.7%,達12.6億元。整體增長主要得益於高端品牌車的銷售增長及毛利提升。公司的庫存週轉天數更創下八天的歷史低位。雷克薩斯無疑是公司近年增長的新動力。該品牌在2018年的銷量同比增長26.5%,公司在廣東兩間分店的投資回報期亦遠超公司平均三年,分別爲半年和一年。而2020上半年,公司新增的6間營運店就有4間屬於雷克薩斯品牌,可見公司近年的發展確實有被此品牌帶動。未來集團將繼續透過高效的數據化管理,持續提升運營效率、優化收入結構;並考慮品牌、估值及地理位置等因素,繼續逐步落實併購策略,進一步拓展業務範圍。過去十年,國內豪華車表現強於整體汽車市場。國內豪車銷量近5年CAGR為14.4%,2019上半年乘用車市場同比降9%至995萬輛,反觀豪華車同比增9%至140萬輛,顯示市場仍有一定需求,我們預料高端豪華車的需求將繼續增長,新興電動車暫時未能成為威脅。


    美股道指及標指隔晚升逾1%,因市場對新變種病毒Omicron打擊經濟的憂慮紓緩,亞太區股市靠穩。日本股市升逾1%,日經平均指數收報28455點,升528點或1.89%。......更多

    本地指數
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    A-H溢價(折讓) 表
    代號 公司名稱 H 股
    收市價
    A 股
    收市價
    A - H
    溢價

    其他
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