輝立研究部快訊
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Phillip Home   10月24日 (星期二)

 

海信視像(600060)
解構:
公司2023年中報顯示公司實現營業收入248.75億元,同比增長23.06%;歸母淨利潤10.37億元,同比增長74.65%。Q2實現營業收入133.92億元,同比增長33.52%;歸母淨利潤4.16億元,同比增長41.01%。2023年上半年公司實現毛利率17.19%,同比減少0.39pct。單季度毛利率略降,淨利率繼續提升。面板價格上漲使公司毛利率提升趨勢暫緩。公司收入增速遠超行業增速,全球份額提升顯著。境外占比同比提升1.12pct至54.43%,北美、歐洲、亞太增長顯著。公司產品高端化持續推進,產品結構升級帶來價格提升,盈利能力維持穩健。
策略:
買入價¥22.03,目標價¥24.02,止蝕價¥20.39

比亞迪 (1211.HK) - 領先地位穩固
比亞迪於近期發佈2023年前三季度業績預告,預計實現歸母淨利潤205億元-225億元(人民幣,下同),同比增長120.16%-141.64%;實現扣非淨利潤183-202億元,同比增長118.8%-141.5%,實現基本每股收益7.06-7.74元/股。根據公司的半年報數據測算,公司一/二/三季度淨利潤分別為41.3/68.24/95-115億元,同比增長411%/145%/67%-102%。......更多

關注華為汽車產業鏈

華為近期宣佈,與奇瑞聯手打造的首款車型將在三季度亮相,並將首次搭載HarmonyOS 4,是華為智選車業務首款純電轎跑。華為和車企合作方式主要有三種:1)標準的零部件層面的合作,與傳統tier1零部件供應商無異;2)Hi模式,與車企合作深度程度高於傳統零部件廠商,參與產品配套銷售......更多


  • 中央匯金公司10月23日買入交易型開放式指數基金(ETF),並將在未來繼續增持。當日滬深300ETF易方達(510310)尾盤出現異動,成交量迅速放大。此前,中央匯金公司已出手增持國有四大行A股股份,金額合計約4.77億元。分析指出,中央匯金公司相當於半個“平准基金”,此刻增持有利於市場信心恢復。2015年股市大幅波動時,中央匯金公司曾入市救場,在二級市場買入ETF。
  • 美聯儲哈克重申,現在是保持利率穩定的時機,美聯儲不能允許通脹重新加速。美聯儲博斯蒂克表示,美國不會出現經濟衰退,通脹將回到2%;美聯儲在明年年中之前不會降息,明年底可能是降息的時候。
  • 國際財經
    • 美國白宮宣佈,從全美370多份申請中指定31個地區技術中心,以促進美國創新、加強製造業並在全國各地區創造高薪工作崗位。自拜登就職總統以來,私營企業已宣佈在清潔能源和製造業領域投資超過5000億美元。
    • 國際貨幣基金組織(IMF)預計,2023年全球經濟增速為3%,2024年為2.9%。
    • 近日證監會證券基金機構監管部向各券商下發《機構監管情況通報》,直指投行內控及廉潔從業等問題。通報顯示,近期證監會組織對中天國富、萬和證券等八家券商進行投行內控及廉潔從業現場檢查並予處罰。從檢查情況來看,各家公司基本建立健全投行“三道防線”內控體系,但仍普遍存在部分投行專案內控把關不嚴、未有效關注重大事項等問題。
    • 國務院原則同意《關於在上海市創建“絲路電商”合作先行區的方案》,鼓勵先行先試,對接國際高標準經貿規則,探索體制機制創新,擴大電子商務領域對外開放,打造數字經濟國際合作新高地,在服務共建“一帶一路”高質量發展中發揮重要作用。
  • 主要巿場
    • 日經225指數跌0.83%,報30999.55點。
    • 週一(10月23日),美國三大股指收盤漲跌不一,道指跌0.58%報32936.41點,標普500指數跌0.17%報4217.04點,納指漲0.27%報13018.33點。道指和標普500指數連跌四日。美國10年期國債收益率突破5%之後回落。雪佛龍跌3.7%,英特爾跌3.06%,安進跌2.06%,領跌道指。英偉達漲3.84%,ARM漲4.89%。雙方透露正共同開發適用於Windows系統的PC晶片。英偉達主要競爭對手英特爾則收跌逾3%。新能源汽車股漲跌不一,蔚來汽車跌3.34%,小鵬汽車漲3.73%,理想汽車漲1.82%。
    • 週一(10月23日),A股低開低走,三大指數盤中跌逾2%,均連續創出階段新低,科創50則刷新歷史新低。市場逾4700股下跌。上證指數收跌1.47%報2939.29點,深證成指跌1.51%報9425.98點,創業板指跌1.69%報1864.91點,科創50指數跌2.51%報840.14點。市場成交額7218億元。6G概念、衛星通信概念逆勢走強,華為概念股逞強。
  • 環球綜評
    • 週一(10月23日),紐約尾盤,美元指數跌0.53%報105.5977,非美貨幣集體上漲,歐元兌美元漲0.71%報1.067,英鎊兌美元漲0.7%報1.225,澳元兌美元漲0.33%報0.6335,美元兌日元跌0.09%報149.713,美元兌加元跌0.21%報1.3691,美元兌瑞郎跌0.13%報0.8911,離岸人民幣兌美元漲183個基點報7.3103。

    市況分析:週一(10月23日),COMEX黃金期貨收跌0.51%報1984.3美元/盎司,COMEX白銀期貨收跌1.61%報23.125美元/盎司。...... 更多

    比亞迪股份 (1211.HK)
    研究報告: 比亞迪股份(1211.HK)目標價280.60港元。比亞迪是一家主要經營包括新能源車相關的汽車製造、手機部件及組裝業務、充電電池及光伏業務、城市軌道交通業務的公司,是中國最大的新能源汽車製造商。公司預計23Q1-Q3歸母淨利潤205-225億元,同比增長120.2%-141.6%;23Q3單季預計歸母淨利潤95.5-115.5億元,預計同比增長67%-102%,環比增長39.9%-69.2%,三季度業績超預期,這是首次比亞迪有望突破利潤單季度的百億大關,而僅僅這一個季度的淨利潤水準就已經達到了今年整個上半年的利潤水準(2023年上半年比亞迪全年歸母淨利潤為109億元)。原因是產業鏈成本有所下降、產品出海拓展順利、公司規模優勢及成本控制等因素,以及在規模效應的作用下,公司對上下游企業均有了更強的議價能力,盈利能力大幅提升。今年前三季度,比亞迪汽車累計銷量為208萬輛,同比增長76%。其中純電累計售出105萬輛,同比增長80%。插電式混合動力汽車累計銷量為103萬輛,同比增長72%。比亞迪規模效應得到顯著提升,有利於單車折舊和攤銷的下降,對供應商的議價能力提升。今年第三季度,產量達到83.7萬輛,同比增長54.1%;銷量高達82.4萬輛,同比增長52.9%,環比增長17.1%,創下單季度的利潤、銷量雙高。公司在海外市場表現亮眼,從7月份開始,比亞迪的海外出口就徹底進入爆發週期,不僅拿下了泰國、新加坡、巴西和瑞典等多個國家的純電動車型的銷量冠軍,並且在出口量水準上更是連續突破2萬輛和2.5萬輛大關。公司今年9月乘用車出口28039輛,同比增長262.4%,遠超整體增幅。同時,9月出口量占公司總銷量比重為9.75%,較上年同期3.84%的比重實現大幅提升,表明比亞迪在海外市場的增長速度勝於國內市場,正成為比亞迪新的增長引擎。公司的營收資料已經十分接近特斯拉。2023年中報,比亞迪的毛利率達到了18.3%,而特斯拉同期的毛利率為18.7%,二者之間的差距正在不斷縮小。而根據乘聯會資料顯示,10月1-15日,乘用車市場零售79.6萬輛,同比去年同期增長23%,較上月同期增長14%。10月1-15日,新能源車市場零售29.4萬輛,同比去年同期增長42%,較上月同期增長8%。隨著購車需求持續釋放,汽車整車產業預期向好,看好公司後續發展。


    市況分析:日經225指數跌0.83%,報30999.55點。......更多

    本地指數
           點數    升跌   升跌%

    環球指數
           點數    升跌   升跌%

    A-H溢價(折讓) 表
    代號 公司名稱 H 股
    收市價
    A 股
    收市價
    A - H
    溢價

    其他
       點數     升跌   升跌%
      
      


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